13.5.2009 - Smart ForTwo

[Horst_S]

Vergangene Woche haben mich meine Freunde mit ihrem neuen Smart fahren lassen. Sie gehören zu den Smartfahrern der ersten Stunde. Den ersten Smart - ein Cabrio - haben sie 9 Jahre und rund 100.000km gefahren. Kaputt gegangen ist fast nichts. Der Heckklappengriff aus Plastik hatte am Ende einen Riss und hier und da zeigte sich ein wenig der Zahn der Zeit. Für ein 9 Jahre altes Auto mit Dreizylinder Miniaturturbomotor gab es aber keine wirklichen Probleme.

Auch mit dem ersten Smart bin ich gleich am Anfang gefahren und ich war entsetzt. Der erste Smart war ein glatter Einachser. So suchte dieser Wagen nach jedem Schlagloch und hoppelte über die Straße. Herr Dunlop hat doch den luftgefüllten Reifen entwickelt. Und jetzt so was ... Auch die Automatikschaltung im ersten Smart fand ich als die reinste Katastrophe. Ich habe noch nie in meinem Leben eine langsamer schaltende Automatik erlebt - grauenhaft. Selbst das Schalten von Hand ging nicht wirklich schnell, da man der Automatik mit dem Schalthebel nur Schaltimpulse für die elektrisch angetriebene Schaltwalze (wie beim Motorrad) liefert. Dazu noch ein Benzinverbrauch von über 5l/100km. Nein - kein Auto für meiner Mutter Sohn. Dazu noch diese lächerlichen Barbie-Instrumente oben auf dem Armaturenbrett. Wirklich nix für mich.

Nur vier Vorteile konnte ich am alten Smart finden. Eines der absolut billigsten Cabrios der damaligen Zeit, sehr günstige Versicherung, geringer Stellplatzbedarf und Demonstration ökologischen Bewusstseins. Wobei letztes eigentlich nur populistischer und nicht wirklicher Natur war. Und so sah man anfangs auch nicht die Jugend in diesen Schachteln 'umeinander' fahren, sondern vorwiegend reifere Herren mit grauen Haaren. Drei solche Kandidaten über 50 gibt es hier in Seeshaupt. Und erstaunlicherweise sind alle drei politisch aktiv. Einer für die SPD und die beiden anderen für die CSU. Bei der Jugend galt dieses Auto dagegen eher als peinlich. Ein jugendlicher, pubertierender Mitfahrer duckte sich sogar immer zur Seite weg, damit seine Freunde ihn in diesem Auto nicht fahren sahen. Welcher Teufel hatte die ursprünglichen Marketer bei der MCC GmbH denn geritten, als sie sich die urbanen Jugendlichen als Zielgruppe aussuchten? Wunschdenken statt Marktbeobachtung kann ich da nur sagen.

Der neue Smart, den ich jetzt fahren durfte war eine Edition 10 und wieder ein Cabriolet. Dieser Smart ist deutlich erwachsener geworden. Jetzt mit Ledersitzen und deutlich mehr Leistung. Der Motor im Smart stammt noch aus der Ehezeit von Daimler mit Mitsubishi. Jetzt hat er sogar 85 PS (1 Liter Hubraum) und mit Turbo zieht er den Kleinen ordentlich nach vorne. Er ist auch nicht mehr in der Höchstgeschwindigkeit von 135km/h abgeriegelt. 150km/h soll er jetzt schaffen. Doch die Höchstgeschwindigkeit ist nicht seine Stärke obwohl er jetzt deutlich ruhiger auf der Straße liegt und leiser im Innenraum geworden ist und mit den Ledersitzen und Sitzheizung gibt es sogar richtigen Komfort.

Am besten hat mir der Micro Hybrid Drive mit der Start-/Stopp-Automatik gefallen. Kaum nimmt man an der Kreuzung das Gas weg, schon geht der Motor aus. Sicher, man braucht ein wenig Erfahrung, um mit dem Wagen eine belebte Kreuzung zügig zu überqueren. Aber das nehme ich gerne in Kauf, wenn die Benzinrechnung entsprechend sinkt. Noch ist der Wagen reichlich neu und hat erst 2.000km auf dem Zähler. Doch der Benzinverbrauch hat sich von den anfänglichen 5 Litern/100km bereits deutlich reduziert. Mit einem ordentlichen Stadtanteil wird der Wagen mit dem Ottomotor die 4,4 Liter/100km aus dem Prospekt erreichen und damit nur 105g CO², wenn man auf diese Angabe steht, pro Kilometer erzeugen.

Was für eine Schulnote vergebe ich diesem Wagen? Er bekommt von mir, wie der Aygo von gestern, nur eine 2-. Für eine 1 ist er zu laut, zu träge und vor allem zu durstig für seine Größe. Und das Minus bekommt dieser Wagen für seinen Preis. Fast 20.000 Euro hat dieser Edel-Smart lt. Liste gekostet. Da bekommt man schon ein richtiges Auto dafür. Doch wer Smart fährt, der will mit diesem Auto etwas ausdrücken und ein Lebensgefühl spüren, für das er gerne ein paar Tausender bezahlt. Nicht von ungefähr steht im KFZ-Schein als Hersteller jetzt die Daimler AG.

Es war schon immer etwas teurer einen Daimler zu fahren.

[Inquisitor]

In einer Stadt wie Berlin ist der Smart allerdings der König der Parkplätze. So fahren in unserer Firma bald 7 Stück und es werden nicht die letzten sein. So reihen wir uns die die Gruppe der Firmen ein, die für den dienstlichen Verkehr in der Stadt ein kleines, sparsames Auto nutzen, für die es sogar viele Extraparkplätze gibt. Was will man mehr? Somit sind die vielen bunten Smarties, in den jeweiligen Firmenfarben lakiert oder beklebt, nicht mehr aus unserem Straßenbild wegzudenken.
Privat wäre er natürlich nur der ideale Zweitwagen, aber den kann ich mir nicht leisten.

[Zwigges]

Hallo zusammen,

es gibt sicherlich ein paar Gründe, die für einen Smart sprechen, ich brauche ihn aber so dringend wie einen Unterwasserfön (wer mich kennt weiß, dass ich noch nicht mal einen Überwaserfön brauche... )

Mit Frau und Kind ist dieses Auto eben nix für uns, denn auch in den Zweitwagen sollten alle drei und zumindest ein kleiner Einkauf passen. Außerdem finde ich ihn für das was er bietet etwas zu teuer. Für´s gleiche Geld gibt es einige Autos in denen auch vier Personen Platz haben.

Obwohl, zwei davon und man könnte rollschuhlaufen...

Gruß
Zwigges

[Babe]

[Steffen_Z]

[Glencat]

[Horst_S]